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40年,一“路”风景

2018-12-11 09:36:03 来源: 今日椒江
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当天涯成为咫尺,当用脚丈量成为抬脚上车,江海不再遥不可及,高山不再不可跨越。纵横交错的公路、飞越天堑的桥梁……改革开放40年来,椒江的交通基础建设可谓是日新月异,市民出行便捷多样,这正是我区经济社会快速发展的缩影。

路通百业兴,民富客运忙

上世纪80年代初,椒江境内主要有路海线(今75省道大路线)、黄海线(今82省道椒黄路)、洪三线(今上椒线)、杜前线(今75省道大路线)、临前线(今83省道临前线)。其中,82省道真实地记录了40年来椒江道路建设的发展。

1980年,82省道刚刚建成通车,也是蒋志尧刚踏上交通工作岗位的年头。他亲眼见证了椒江道路的变化,亲身投入在椒江道路建设的发展中。

当年的82省道,是由一条弯曲的机耕路修建成的9米宽的砂石路面,起点为黄岩外东浦至椒江中山西路口,全长17.4公里,其中椒江段为7.8公里。遇到雨天,路面大坑连小坑,来往车辆蹦蹦跳跳,当时乘客乘运班车从椒江到黄岩需要颠簸50分钟,行人路过一不小心就会中招,被溅一身泥浆。遇到睛天,车轮卷起路面上的尘土就如同一条黄色的彩带在空中弥漫,让人时常生活在“沙尘暴”中,5米开外见不到人影,行车条件可见一斑。

1987年,随着改革开放的进一步深入,台州经济和公路事业蓬勃发展,椒江、黄岩公路部门筹集资金,利用2年多的时间,将全长17.4公里的砂石路面浇筑成水泥混凝土路面。这一演变,使得公路沿线群众彻底告别“沙尘暴”,昔日“乘车跳”已成为历史。路上大大小小的客运、货运汽车也越来越多,不仅是经济开始活泛,老百姓乘车更快更方便了。

1998年,在市、区两级政府高度重视以及台州公路人的努力下,台州公路事业进入了一个全新的发展时期,采用“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”的“四自”方式,82省道有了历史性的改观,从9米宽的水泥路演变成50米宽、双向6车道的一级公路,路灯亮了、路面宽了、车道多了、行车时间缩短了、公路设施更全了……公路整体面貌发生了巨大变化。

如今,82省道路面“白改黑”正在加紧进行中,有轨电车未来将加入82省道大家庭,轨路宽11米,真是“人在车中坐,车在画中行”。“现在更不同了,不仅双向六车道路宽好开,更有绿化带增添景致。”82省道的变迁,凝聚的正是几代交通人的希冀和努力。

椒江二桥夜景

大陈环岛公路

大陈客船“东镇山”号

村村通公路

82省道与台州大道交叉路口

椒江大桥雄姿

农村道路同样也发生了翻天覆地的变化,我区“四好农村路”建设工作基本已达“村村通油路、户户硬化路”的标准。由2003年的107公里发展至如今的537.517公里,连跨了“三大步”。 通过“乡村康庄工程”解决了“通”;通过通村联网公路建设解决了“联”;通过农村公路等级改造提升工程,着重解决了“优”。

公路运输道路的不断增加和扩大,也促进了本地经济发展和对外交流,坐车日行上千里早已不是梦,给人民变出了一条幸福跑道,变成一条促使经济腾飞的主跑道,老百姓因此享受到了更加舒适、更加安全、更加便捷的道路运输服务。

不仅如此,“十三五”期间,椒江规划投资178亿元,构建“五纵七横一环”的路网系统。

目前,南北走向,椒江上两座大桥跨江而过,沿海高速重要组成部分台州湾跨海大桥完工在即;路泽太高架快速路项目开始架梁,高架走线巨龙初现。

东西方向,台金高速东延一期及二期全线政策处理全部完成,实现无障碍施工,今年底可建成;路桥桐屿至椒江滨海公路工程椒江段(现代大道)完成年度计划的71.9%;路桥至椒江沿海公路工程椒江段(海城路)土地报件正在组件中。

除此之外,市域铁路S1线、现代有轨电车一期工程、杭绍台铁路、金台铁路的全面动工更是完善着椒江综合立体交通的建设格局。

大桥跨两岸,天堑变通途

椒江,滚滚江水阻隔了南北两岸老百姓的正常交流,造成两岸习俗、语言、性格上的明显差别,以及两岸经济发展的不均衡。

1995年海门至前所还只靠客渡。在2002年之前,在没有大桥的椒江上,其轮渡客流量一直为全省最大。当时,联通椒江两岸的唯一公共交通工具就是轮渡,大雾、大风天气和夜间停航,正常班次半小时,为了赶轮渡,有些乘客不顾危险抢上渡轮。这一现象直到2001年10月18日椒江大桥通车才告一段落。

1998年8月19日,椒江大桥,椒江主城区沟通椒江南北两岸的第一座桥动工建设,2001年10月18日建成通车。也就在那天,椒江两岸百姓敲锣打鼓,争相上桥一睹雄姿。

椒江大桥如今雄伟地横跨在椒江之上,进一步拉近了南北两岸的距离,为椒北经济开发注入了新的活力。

“现在这么方便,以前不能比啊!”70多岁的叶用桂是章安街道山横溪头村人,交通变化带给她家的便利让她感慨良多。

叶用桂家里种了不少杨梅树,最早的时候,都是自给自足为主,杨梅大年的时候担到周边村镇售卖,或者去集市上卖,一番折腾下来,挣的钱还不如费的力气多。

后来有了轮渡,叶用桂乘坐轮渡去南岸卖,价格比在北岸贵一倍多,但是很辛苦,一担一担人力挑担到前所码头,再乘船去南岸,那时候去南岸只有渡船,所以船上人很多很拥挤,紧赶慢赶把杨梅担到南岸的时候,杨梅被闷热拥挤的船舱挤得不那么新鲜了。

椒江大桥开通后,她家条件也好了,有了小货车,早上四五点采摘的杨梅,最快八点钟就能送到南岸顾客的嘴里了。销路也大大增加了,以前光靠杨梅一年赚得比较少,现在一年有一两万的收入了。

2014年8月8日,随着椒江二桥的开通,更加完善了台州路网结构,方便了人民群众安全便捷出行,缓解了过江交通压力,对加快椒江南北融合发展,拓展城市发展空间,推动沿海产业带发展都具有重要的意义。

2018年5月,台州湾大桥主桥正式实现合龙。全长4.038公里的台州湾大桥,是跨越椒江的第三座大桥,却又远远不止于连通两岸,它是台州沿海高速公路重要的组成部分,犹如巨龙的一段脊梁,连接台州湾南、北两岸,北接临海,下承椒江。

它的建成将有效弥补台州交通基础设施的短板,助力椒江进一步发挥区位优势,扩大对外开放,拓展区域发展空间,加快接轨沪杭甬、全面融入长三角,打造内畅外联、便捷高效的大交通体系。对推进沿海产业带综合开发、改善人民群众出行条件等方面,都具有十分重要的意义。

海陆客运忙,岛上旅游旺

从解决陆岛交通到变成旅游热线,椒江大陈客运,踏着改革开放的风潮不断快速前行。

上世纪90年代,椒江至大陈航线由浙江海运公司“浙江404”轮经营,由于该轮船船体较大,需候潮航行,且航行时间长,每周只安排2到3个航班,每个航次3到4个小时不等,岛上居民的出行并不方便。

2003年台州荣远客运有限公司正式成立后,庆达系列的高速客运开始步入陆岛交通舞台。

2003年10月,该公司建造的195客位的“庆达”号船舶投入使用,航时约2小时,定时不候潮航行,大大方便了陆岛之间的往来。

随后几年,台州市荣远客运有限公司对该航线又作了几次调整。2006年建造99客位的“庆达2”号客轮,单程航行约1.5小时;2009年建造46客位的“庆达12”号客船,作为上下大陈岛之间的交通船;2012年底投入营运的80客位“庆达10”号客货两用船,更是满足岛上居民货物运输的需求。

不论客轮载客量大小,船体都是能抗8级风的。若要停航,他们会根据风力以及海事部门的通知,及时告知乘客。

这些年,大陈旅游业兴旺了,游客量从2005年的2.6万人,增加到了2010年的9万余人次。随着大陈岛旅游知名度增加,游客数不断提升。

为了满足客运需求,2016年,客载253人的高速客轮“庆达9号”投用,2017年,高速客轮“海矩号”投用,航行时间从2小时缩短至70分钟。目前共有6艘海上客运船只往返该航线,总运力为862客位。

今年,豪华客轮“东镇山”号的运航不仅直接将总运力提升至1340客位,而且对促进大陈岛全域旅游开发,加快落实习总书记“两个大陈”建设的重要指示起到了十分重要的推动作用。

不仅海陆交通在变化,岛上交通同样越来越便利。上世纪90年代,环岛公路建成,几十年来,不断提升并延长。去年,“四好农村路”建设触角伸向大陈镇,我区投入1500万元,重点打造景美路畅的环岛公路。

大陈镇凤尾村党支部书记管君武看着沿海而行的公路感慨良多:“环岛公路,尤其是水土路这段的建成,让分散的凤尾村都紧紧联系起来了。”水土路由水咀至鸡笼头至土地堂,主线全长约3.3公里,2013年开工,2015年通车。

当地村民说:“水土路通车前,很多地方只能走回路。”水土路通车后,补上了大陈环岛公路的最后一段缺口。大陈环岛公路是椒江“四好农村路”提能升级工程之一,绕岛布线,全程16公里,是岛上的主要交通干道。

现在,从客运码头启程,沿环岛公路,到屏风山,经过甲午岩,再过大陈镇人民政府,绕山而上,到达垦荒纪念碑,再沿凤尾山,至水土路,最后回到客运码头旁的大陈镇老街,这条路串起了大陈的风景与故事。

去年9月至今年3月,区交通运输局又对环岛公路进行了改造提升。沿线增设了11个观景驿站,在站台远眺,碧波荡漾的海湾,海上往来的船只、帆影尽收眼底。道路两侧也进行了绿化改造,播撒了格桑花等景观花卉种子,种植了红叶石楠等适宜海岛生存的植物。

如今,大陈岛的基础设施越来越好,陆岛交通、岛际交通越发便捷,带旺了岛上的旅游业及周边经济,也增加了岛上居民的幸福感。

记者手记:

从椒江到杭州,你可以选择坐快客或者坐动车,最快2个小时可到。从城区到大陈,最快1个小时内就可抵达。从南岸到北岸,你可以轮渡、公交或者自己开车,走大桥还是二桥,怎么都方便。只要你愿意,就可以随时来一场说走就走的旅行。

道路四通八达,人畅其行,货畅其流,我们的城市正在以一种不曾意料的速度在发展,交通脉络的不断打通和延伸,更带来了椒江经济发展。未来的椒江交通,还有无限的可能性,未来我们的生活,还会有更多的期待。

张仙仙 本文来源:今日椒江 责任编辑:张仙仙
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