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“区民”自述尴尬经历,盼市区大融合

2017-09-11 16:53:26 来源: 台州日报
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(原标题:“区民”自述尴尬经历,盼市区大融合——“我是台州人”系列报道之四)

“区民”自述尴尬经历,盼市区大融合

陶祎之制图

台州人刘忻宇发现,自己在面对外来客人询问时,已经越来越习惯于脱口而出“我是台州人”,而不是“我是黄岩人”。这个变化不知不觉,又自然而然。

老家黄岩的刘忻宇在椒江工作多年,这些年,他在生活中因三区各自为政遭遇的各种不便渐渐变得便利起来。作为台州市民,他亲身体会各区界限不断突破,在公共交通、社会保障、文化娱乐等领域全方位走向融合。

从“区民”到“市民”,从市区一体化的行政推进,到市民认同感的产生,台州这一路走来,成果初现,尚在征途。

一张市民卡承载的市区融合之变

行政推进、政策铺路,市区一体化进程的成果,最终成为市民们实实在在体会到的措施。这些关乎民生的变化,在刘忻宇手中的这张台州市民卡上有着清晰的表现。

2013年,刘忻宇刚到椒江工作,初来第一天安置好各种事情,第一个想到的是要去办一张台州市民卡,方便坐公交或骑自行车。办下来之后了解到,名为台州市民卡,却只能刷椒江1开头的公交车和经过椒江的9开头公交车,三区的其他公交车均不能使用台州市民卡。

不止如此,刘忻宇很快发现,在很多生活领域,椒江和黄岩都还无法实现融合与对接。比如看病,三区城乡居民医保结算各自为政,三区各自独立运行,无法互联互通;再比如读书,面临读高中的孩子想来椒江读书,却因为三区高中不对别区招生而作罢。

“2013年距离台州撤地设市已经快20年,明明三区都是台州市区,但对老百姓来说,黄岩区还是黄岩区,椒江区还是椒江区。”刘忻宇说,那时候对“台州人”三个字认同感强不起来,拿着台州市民卡,这也不行那也不行,虽是台州市民,却更感觉是黄岩区民。

改变很快到来。先是2013年底,台州市区四家公交公司组建成公共交通集团有限公司,意味着三区公交各自为政的局面被打破,三区公交逐渐走向一体化;2016年6月,三区城乡医保结算正式纳入市级医保实时结算系统,凭台州市民卡,不仅能在三区即刷即报,还能在全省范围内即刷即报;2016年8月,三区普通高中实现一体化,学校管理、考试招生等都收归市教育局管理,不再由三区各自为政。

更多的市区一体化变革仍在进行,刘忻宇手里的台州市民卡越来越管用,而他对“我是台州人”的身份也开始有了发自内心的认同。

全方位融合,才能从“区民”意识里走出来

台州人张杰在杭州工作多年,说起台州市区,有一点他比较困惑,杭州市区同样由几个面积庞大的区组成,为何杭州市区融合度极高,而台州市区融合进程相对艰难。

“从来没听杭州人说过自己是西湖区人,台州人说自己是路桥人黄岩人还是不少。”张杰说,有时候很难向同事解释,其实他们遇见的路桥人,是实打实的台州市区人。

直到张杰遇到了几个萧山朋友,他的疑问好像有了答案。“萧山人不喜欢说自己是杭州人,这点和台州三区的情况很相像。”

张杰说,究其原因,杭州的上城、下城、拱墅、江干、西湖五个区是传统的老城区,一体化时间非常悠久,而萧山、富阳等区新归入杭州城区年份不久,不少领域并未与五个老城区互通,几个新城区区民的认同感也就不高。

台州是撤地设市的组团式城市,三区面临的融合问题与杭州几大新城区类似。民生的融合,势必带来民心的融合,积极推动市区公共服务“同人、同城、同政策”,在民生问题上赢得市民“同城感”,“区民”走向“市民”,前路必将不远。

据台州日报,原标题《“区民”自述尴尬经历,盼市区大融合——“我是台州人”系列报道之四》

吕远东 本文来源:台州日报 责任编辑:吕远东
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